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BYT1系列隔爆型电力液压推动器 安全钳盘式制动器SBD250-C 怎么调节
一、 概述：
BYT1系列防爆型电力液压推动器（以下简称推动器）主要适用于操作外抱瓦块式制动器，及操作吹筒、棘轮、阀门等。还可操作各种型式的杠杆装置，作出各种不同的运动。如往复运动、摆动、圆周运动等形式的快速运动，适用于起重、运输、冶金。矿山、港口、建筑、煤矿等行业。其隔爆性能符合GB38362-83《爆炸性环境用电器设备、隔爆型电器设备“d”》的规定、防爆标志为“dⅠ” “dⅡB T4” ，分别用于煤矿、井下及 ⅡA、ⅡB（Ⅱ类A级、Ⅱ类B级）温度组别为T1－T4组可燃性气体或蒸汽与空气形成的爆炸性混和场所。
二、 推动器分类如下：
1、按推力分（kg）
18、25、45、90、125、180、320
2、按结构分：
a、具有负荷弹簧。
b、不具有负荷弹簧。
三、 使用条件：
1、 海拔高度不超过1000m。
2、 周围介质温度不高于＋40℃，不低于－25℃。
3、 电源为三相交流50HZ 、 380 V---660V。
4、 zui大相对湿度不超过95％,平均温度zui低不低于＋25℃。
5、 污染等级允许为3级。
四、安装调整：
1、 首先要查看电力液压推动器产品铭牌的推力是否与所需力量相符，清除电动机和推动器外表油污并检查推杆升降是否顺利，拧下加油螺塞及油位螺塞，注入纯净的液压油，直至螺孔处。然后拧紧螺塞。根据不同的周围介质温度，推荐按表2选用液压油。
2、 将液压推动器下部用销轴连接后，将横梁上的连杆用销轴与杠杆装置连接。
3、 测试外界电源与电动机铭牌相符后，将电机连线柱与外界电源正确连接。
4、 接通电源，检查叶轮是否灵活运转，推杆升降是否顺利。
五、使用和维护：
1、 检查电力液压推动器的工作是否正常，有无漏油、渗油现象，应经常保持定量的油液。
2、 至少每六个月检查一次油液，当油变质或或混入杂物，稠度增大时应该换油。若油选择不当，应另行选择。
3、 检查电机接线是否良好，保护装置是否恰当、可靠。
4、 推动器在工作状态下，活塞的zui下端位置应与缸底保持一定距离（一般不小于5mm）。否则影响正常工作。
5、 检查绝缘电阻不低于1MΩ,如低于1MΩ应将驱动电机干燥处理合格后方可装机使用。
6、 电机引入电缆的直径约与橡胶垫底孔相符，保证橡胶垫电缆及出线口无间隙，否则将失去防爆性能。
7、 接好电源后应检查接线盒内有无杂物并清除灰尘。
8、 接线盒内均设有地螺钉使其可靠接地。
9、 所有防爆零件不得有裂纹和影响防爆性能的缺陷，否则不得使用。
10、 卸安装防爆零件时，应注意保护好防爆面，所有防爆面不得有损伤和锈蚀。零件在装配中应在防爆面涂204 －1防锈油。
油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门彻底松开，此刻发动机趋于怠速，因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图。
排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用。
液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。当前ZF变速箱在高级客车上有运用。
电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局巨大。 当前重卡、大客可选装。
发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不封闭，活塞上下运动均遭到气流阻尼而发生制动力。无损紧凑，当前国内尚无。
看过以上的介绍之后，你是不是对行车制动器有了根本的了解了嗯？ 制动器主要就是对行驶中的车进行刹车的，我们应该知道制动器有液压制动器，块式制动器，盘式制动器，鼓式制动器等等很多的种类，还有行车制动器和驻车制动器等等。
开过车的人们很多都会遇到制动时汽车向一侧跑偏的情况，这是为什么呢？下面就由制动器的制造人员来给我们介绍一下。
缘由：
1．两前轮制动鼓与磨擦片的空隙纷歧，两前轮磨擦片的触摸面积相差太大，两前轮磨片的质量纷歧样，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位绷簧弹力不等。
2．前轮某侧分泵活塞与缸筒过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。
3．两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。安全钳盘式制动器SBD250-C 怎么调节
4．两后轮有上述前三条毛病的。
5．车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向组织松旷及两前钢板绷簧弹力不等。
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