本厂具有精湛的技术队伍、先进的生产设备、科学的管理水平、严格的检测手段和良好的售后服务，服务着国内数家大型企业和中小型企业。涉及矿山、机械、冶金、起重、电力、铁路、水利、港口、化工等行业，以质量好用户至上的宗旨，将产品、优惠的价格、周到的服务真诚与各界宾朋携手合作共谋发展。
鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的散热要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。
制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，刹车力大，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，制动力大，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 液压防风制动器YFX-350/80 组成安装
液压制动器该产品特点主要表现在： 液压防风制动器YFX-350/80 组成安装
1.主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，在使用中无须润滑；
2.主要性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
3.具有连锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象；
4.制动器弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观；
5.无石棉制动衬垫与制动瓦采用卡装插入式，安全可靠，更换方便、快捷。
符合标准：安装尺寸符合GB6333-86标准，技术要求符合JB6406-2006标准。
液压制动器支环境温度要求低温不低于负20摄氏度，高温不高于50摄氏度，好不要在有易燃物体与易爆物体的环境境下使用。 大家在使用制动器的时候，很有可能会运到不灵活的故障，影响我们的工作，到底是什么原因造成的呢？为了不影响大家的工作，下面我为大家简单介绍一下，主要有以下几个方面造成。
1、制动器润滑油不足，造成制动器摩擦力增大，制动器不灵敏。
2、回油阀密封不良，出油阀绷簧折断，造成回转支承弹性下降，造成不灵活。
3、制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，造成制动效果不灵活。
4、制动蹄片，制动器空隙过大，造成操作不灵敏。
5、制动鼓原因造成的制动效果不灵敏。
6、制动器液压系统进入空气，造成液压系统力度不够。
7、制动器磨损造成的制动效果不灵敏。
售前服务： 液压防风制动器YFX-350/80 组成安装
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